文章编号：15461 / 更新时间：2024-03-03 07:37:39 / 浏览：次

中国气象网消息：无雪不冬天！从古至今，雪总是能占据冬天的C位。古代的诗人们留下了不少关于雪的诗句，现在一下雪就成为热门话题。这个周末，我国南方多地迎来今冬初雪，降雪南界已经越过秦岭，来到云贵高原。中央气象台连续两天发布暴雪预警。今天，南西部、贵州中东部等地部分地区还可能有暴雪。

南方的雪也会如此来势汹汹吗？中国气象网整理了近70年的气象大数据，发现南京最大雪深度竟然超越东北三省省会，春城昆明也曾遭遇特大暴雪。想要看雪的话，可以考虑去这些地方。我国幅员辽阔，各地能赏到雪的概率差大。有些地方一到冬天就能欣赏到冰天雪地的景色；有的雪下帘隙；还有一些地方则是渴望看却难得如愿。中国气象网盘点了近30年的大气数据，发现黑龙江、吉林、内蒙古东部、新疆北部、青藏高原东部和南部边缘、秦岭、山东半北部飘雪概率最高，年均降雪日数超过30天；甘肃西部、陕西、山西、河北北部、北京北部、辽宁等地年均降雪日数为15天至30天；北京大部地区、天津、河北中南部、河南、山东等地降雪日数多在10天上下。

南方降雪相对较少，除了一些高海拔山区外，大部分地区的年雪日数都在15天以下。华南等地很难看到真正的雪景，比如福建沿海、广东东部沿海、西部沿海以及雷州半岛、广西东南部沿海、海南等地没有降雪的记录。如果想欣赏雪景，可以去东北、内蒙古以及青藏高原、山东半岛北部，这些地方遇雪的概率较高。

从省会级大城市的雪日数来看，乌鲁木齐以年均雪日64.2天遥遥领先，长春、哈尔滨、西宁也都超过30天；北京、石家庄、太原等城市大多在11至13天左右；州、合肥、武汉、南昌、上海为5至9天之间；福州、广州、南宁等地年均雪日不足1天。

暴雪堵门！谈及哪里的积雪最多，仅看雪日数远远不够。中国气象网整理了自1951年以来的积雪深度数据，发现西藏的聂拉木可称为中国积雪之最，最大积雪深度达到2.3米（1989年月9日）。这个厚度足以掩埋一层楼的门洞，堪称暴雪堵门，比姚明还要高。1988年12月26日至27日和1989年1月8日至9日，聂拉木遭遇两场强降雪，1月9日积雪深度达到2.3米。随后逐日消减，1月9日至13日积雪深度一直保持在2米以上，直到1月31日才降至1米以下。，黑龙江的抚远在2015年3月12日积雪曾高达1.2米，新疆北部的青河等站的积雪也曾达到0.95米，积雪深度相当于一个孩童的身高。 南京的最大积雪深度也位列前三，地理位置是一个关键因素。如果说通过降雪日数来看中国的积雪情况，是不够全面的。中国天气网整理的数据显示，石家庄的积雪深度为55厘米，遥遥领先于其他西北和东北城市，这不仅是省会级城市的最大值，也打破了当地的历史记录。2009年11月10日至12，河北遭遇持续暴雪，多地积雪深度超过30厘米，11月12日石家庄市区最大积雪深度达到55厘米。而南京紧随其后，其最大积雪深度达到51米。中国天气网气象分析师张娟表示，南京之所以能进入前三甲并非偶然，尽管南京的降雪日数较少，但在某些年份降雪量却相当可观。在过去70年里，南京有7天的积雪深度超过40厘米。南京地处长江中下游地区，位置较南，通常冷空气难以抵达，降雪不容易发生，但这里水汽充，一旦受到强冷空气影响，就容易形成较强的降雪。相对于长江流域的其他大城市来说，南京的纬度较北，冬季气温也较低，因此更容易同时满温和水汽两个条件，促使强降雪的发生。

昆明的最大积雪深度也位列前茅，超越了多个北方城市，这也让人颇感意外。张娟称，昆明虽有“春城”之称，但由于海拔在2000米左右，降雪并不罕见，其年均降雪日数为2.4天，降雪概率甚至高于处于盆地地势的重庆。高海拔地区的融化层较薄，雪花更容易保持形状，同时西南暖湿气流也为其带来充足的水汽。在1983年12月27日至28日，昆明曾出现强雪，积雪深度一度达到36厘米。中国气象网提醒，今天...。

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“中国最冷小镇”迎10年来同期最大降雪，我国可记载的最大降雪有多深？

冬季初始，黑龙江省大兴安岭呼中区被称为中国最冷小镇迎来2020年的第一场雪。黑龙江因为地处特殊，气候一直很寒冷。而呼中区曾经最低温度达到零下53摄氏度，日常气温都在零下四度左右这也难怪被称为中国最冷小镇。而此次降雪厚度超过30厘米，超过黑龙江近10年同期降雪（想想都冷的发抖啊）！

除了黑龙江，哪里的冬季可以和它媲美？

要说寒冷除了黑龙江大雪是一大景区外，新疆的雪也美的让人惊叹。新疆地处新疆最西边，称为中国的后大门，地势复杂多变，民族种类居多。与大兴安岭脊背接壤，冬天最冷的时候据记载也有零下四五十度。因为新疆地势辽阔，又分为东南西北四个方向疆域。可以和黑龙江冬季小镇媲美的地区就是新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州辖区的阿勒泰地区，它是唯一一个在西北与俄罗斯接壤的边陲城市。想想俄罗斯的冬天就知道阿勒泰地区的冬天有多冷，在那里几十公分的雪其实不算什么，厚几米的雪会惊呆你的眼球。

据记载10年前阿勒泰单次降雪积雪可达到60公分，整个冬天要连降多少场雪，积雪有几米深。在那边生活过的朋友介绍，冬天他们基本都不出门的。因为一般的交通工具根本没有办法清理那么厚的积雪。每次降雪完毕什么也不敢，就在门口挖通道。简直就是一个冰雪王国，阿勒泰的雪景不仅可以媲美黑龙江，也是和俄罗斯冬季很像，适合各地朋友去体验滑雪，体验除了海尔滨以外的冰雪世界。

冬季外出旅游或者户外活动需要注意什么？

冬季户外滑雪，赏雪景，玩雪球是很多人的爱好，但是冬季出门必做防护也要了解。首先就是保暖，开车出行一定记得带户外保暖服装，选择轻便保暖最佳。其次就是车辆安全，去积雪厚路况复杂地区要提前做好功课，并且做好充足准备。第三户外滑雪安全，滑雪装备要选择深色易辨别的颜色，以免加大发生意外后救援难度。

中国十大堵城

我国最堵的三座城市是哪？在如今这个社会，人们的生活质量都在逐步的提高，就拿交通工具作为例子，在上个世纪，我们国家主要的交通工具还是人拉的马车，但是在今天，已经被小汽车给替代，虽然说不如美国的人手一台车，但是在我们国家，有车的人已经非常多了。 车是一把双刃剑，既方便了我们日常的生活，也有可能为我们日常的生活带来一些负面的影响，那就是堵车了，在我们国家有这么三座城市，要说堵车那是非常的堵，经常会因为堵车而导致自己上班迟到，下面小编就来给大家介绍一下吧。 第一个就是我们国家的重庆，重庆是我们国家最堵的一座城市，没有之一，之所以这么堵原因有很多，其中最重要的一点就是重庆的地形原因，重庆不像别的大城市，都是平地而起，交通自然就会方便得多，重庆是一座山城，依山傍水的，本身地形就比较复杂，建的公路更是奇形怪状，要是有的人走错路又想原路返回，那么造成交通拥堵就是必然的了。 让重庆变堵的原因，与重庆是旅游城市脱不了干系，若是你和我一样在国庆节的时候来过重庆旅游，那么你一定会崩溃的，尤其是开车的人，半天都走不动道，排队都要排一两个小时，这样的大环境，难免会给重庆的交通造成很大的负担。 第二个是北京，北京经常堵车是人尽皆知的了，北京不堵车那才是一件稀奇的事情，北京堵车的原因大致也和重庆差不多，作为我们国家的首都，北京这座城市不管是春夏秋冬还是什么时候，人都是异常多的，加上北京的交通比较独特，处于一个个的环形，虽说规律，但是也有很多不好的地方，容易造成交通堵塞，但是最为重要的原因还是因为有车的人实在是太多了，在北京上班的人都表示，上下班那是必定会堵车的，没什么事情自己还是不开车比较好。 第三个则是上海，上海是我们国家最为发达的城市，也是我们国家GDP最高的城市，在这里生活工作的人，很容易就拿到高工资，据了解，上海人的平均收入已经快一万了，再这样的收入下，买车更是一件再容易不过的事情了，虽然说上海已经采取了很多措施让人不要开车出来，比方说增加停车费，但是依旧没能够减缓堵车的现象。 就是这么三座城市，生活在这几个地方的当地人都表示：开车还不如走路呢，都不知道买车有什么用！其实堵车现象在我们国家每一个城市多多少少都有，而堵车的原因也很简单，那就是因为互不相让，要是你让一下我让一下，那么道路是肯定会通畅起来的。 所以说，要是自己不急的话，就最好让一让。 最新堵城排行榜是怎样的？最堵的城市是哪里？堵城排行榜TOP10依次是重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市。 重庆作为唯一一个“杀入前十”的南方城市，把北方各个堵城都拍在了沙滩上。 最堵的城市是重庆，2019年堵城排行榜第一名，蝉联榜首。 在最新的堵城排行榜中，高峰拥堵延时指数达到2.065。 济南素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美誉。 趵突泉、大明湖、千佛山等是济南的著名旅游景点。 北京的高峰拥堵延时指数为2.046。 北京文化底蕴深厚，旅游资源十分丰富，有故宫、天坛、八达岭长城、颐和园、恭王府等众多旅游景点。 重庆的高峰拥堵延时指数为1.931。 众所周知，山城重庆是一座立体魔幻城市，在这里，即使有GPS导航也很可能会迷路。 重庆拥堵路段多集中在桥梁和通往商圈的路段上。 朝天门、洪崖洞、长江三峡、武隆天坑三桥、白帝城、仙女山等是重庆较为知名的旅游景点。 哈尔滨终于拿下一个全国第一！高德公布：2019年全国最堵城市排行哈尔滨终于拿下一个全国第一！高德公布：2019年全国最堵城市排行近日，高德与国家信息中心大数据发展部等多个单位协作，共同发布了一份名为《2019年中国主要城市交通分析报告》的一份数据。 根据这份报告中的数据显示，我国去年最堵城市占比有所下降，整体排名也发生了不小变化。 其中，哈尔滨首次以高达1.935的路网高峰行程延迟指数排在了第一位，拿下了2019年度最拥堵城市的称号！这也是哈尔滨这个2线城市首次拿下一项全国第一！2019年第二拥堵城市是山城重庆；第三拥堵城市为长春；首都北京此次则排在了第四位；济南也有所改善退居到了第五位；第六位是呼和浩特；第七位是西安；第八位是大连；第九位是贵阳，沈阳此次则是以1.766的拥堵延时指数排在了此次榜单的第十位。 总体来看，在过去的2019年，全国大部分地区的城市拥堵现象都有所缓解，朝着好的方向发展。 其中拥堵状况缓解最明显的还要数华南和西南这两个区域。 我们再根据拥堵比例来看，2019年，全国的拥堵城市是呈下降趋势的，其中2%的降幅，让拥堵城市只占到了4%，而畅通城市同比10%的上升，则让畅通城市的占比达到了39%。 还是相当不错的。 进入2020年以后，虽然在疫情的影响下，大家都不怎么敢出门。 但自从2月10日到2月21日，年后复工的这段时间来看，榜单上排在前十的十大拥堵城市，整体拥堵率竟然下降了高达37.3%，其中，作为“堵城”称号由来已久的首都北京，拥堵率下降了38.3%。 尤其排在前三甲的哈尔滨、重庆和长春，拥堵率降幅更是突破了40%。 不过，不用高兴太早，因为这其中应该依旧有疫情的影响作祟。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 十大“堵城”出炉，第一竟然不是北京？对有车一族来说，堵车绝对是件塞心事，尤其是在上班和下班的高峰期，堵车已经成为了常态。 而就在近日，网络地图联合清华?学数据科学研究院交通?数据研究中?、东南?学交通学院、中国社会科学院财经战略研究院等多家机构发布了《2019年度中国城市交通报告》，选取了中国100个主要城市，通过大数据客观反映城市交通拥堵状况，也得出了2019年全国百城交通拥堵排名，不知这份榜单是否符合你所在城市的实际交通状况呢？重庆通勤?峰拥堵指数：2.165通勤?峰实际速度：23.64重庆成为“首堵”其实并不算意外，首先山城地形这一先天因素就限制了它通勤的便利程度，其次快速扩张的城市人口以及不限行限号的政策也会导致拥堵，而且嘉陵江和长江的存在使得重庆架桥是家常便饭，但到了高峰期车流必然会向过江大桥集中，先天的地理条件和公共交通因素结合在一起便成就了堵城，不知重庆的朋友是否认同呢？北京通勤?峰拥堵指数：2.040通勤?峰实际速度：25.12北京从去年的第一掉到了第二，但拥堵指数相比去年还是要高了不少，原因也很简单，巨大的机动车保有量以及大量的常住和流动人口导致了经常性拥堵，即便是限行限号都没辙，该堵的时候谁都别想动，再加上停车位少而且管理难，没有强大的心理素质还真没法再高峰时期上路，堵已经成为了首都的常态。 贵阳通勤?峰拥堵指数：1.979通勤?峰实际速度：25.79贵阳排在第三可能有不少人觉得奇怪，但仔细一想又非常合乎情理，主要原因在于贵阳奇特的地质条件约束了轨道交通的发展，从而造就了拥堵的路况，为此贵阳曾经还制定了限购政策，直到去年9月份才废止，成为了此前实施限购政策的九省市中率先取消限购政策的城市，只是如此一来势必会加重拥堵，有利也有弊，你认为呢？哈尔滨通勤?峰拥堵指数：1.905通勤?峰实际速度：23.08哈尔滨作为一座老城，设计规划很难跟上汽车增长的速度，功能布局和公共资源过度集中在中心城区，而且中心城区的道路受制于周围环境的影响，很难拓宽，所以就造成了拥堵的交通状况，说白了就是城市结构和空间布局不合理，再加上冬季雪天出行困难，能上榜自然不稀奇。 长春通勤?峰拥堵指数：1.777通勤?峰实际速度：26.69与哈尔滨同处东北的长春交通状况也不乐观，主要原因在于快速的城市化进程导致交通规划与城市规划脱节，此外路网结构不合理、公共交通竞争不足以及较高的机动车保有量也是造成拥堵的原因，这也是许多城市的通病，不知道东北老铁的心里想法如何呢？广州通勤?峰拥堵指数：1.744通勤?峰实际速度：29.89特工之前去过很多次广州，对广州的堵车深有体会，不过对于一个超大城市来说，巨大的人口数量和机动车保有量让它不管是否是高峰期都会拥堵，再加上某些路段的道路规划已经跟不上城市交通的发展了，治理拥堵可谓任重而道远，唯一不堵车的时候大概就是即将临近的春节假期，与深圳一样几乎是万人空巷。 你们觉得广州哪些地方最堵呢？上海通勤?峰拥堵指数：1.739通勤?峰实际速度：25.56上海能上榜也不奇怪，特工之前去上海出差就见识过上海的交通状况，不过由于发达的地下交通，上海的拥堵指数并不算高，但在南北高架、内环高架、延安东路等地段堵车可谓是家常便饭，好在只要合理避开这些路段或者选乘其它交通工具，上海其实完全没有北京那样夸张，只是作为一个超大城市，堵车是不可避免的。 西安通勤?峰拥堵指数：1.730通勤?峰实际速度：28.13西安堵车除了有着大城市的通病外，也与它的定位有关，作为一座古城，游客众多以及商圈集中让它一年四季都会堵车，而且城市规划和交通管理也不到位，换而言之就是古城保护与现代交通是不可调和的矛盾，这种围城式的城市组成模式一时间也难以改变，不知西安的车主心里作何感想呢？呼和浩特通勤?峰拥堵指数：1.725通勤?峰实际速度：28.83内蒙古人不都骑马上班上学吗，怎么还会堵车？这当然只是句玩笑话，真正让呼和浩特作为三线城市却堵得像一线城市的原因其实有很多，但也无外乎修路、地下交通不发达、路网结构不合理等，而根据网友们的投票，堵车的地点基本集中在鼓楼立交桥、十八中、海亮广场以及火车站等地，你认同吗？武汉通勤?峰拥堵指数：1.716通勤?峰实际速度：27.08特工所在的长沙日常上下班都在堵，而隔壁的武汉也好不到哪儿去，之前去武汉出差时就深有体会，除了机动车的快速增长和人口剧增外，也与它的地形有关系，众多的湖泊、长江以及铁道对城市进行了分割，使得路网极不完善，主干路交通压力过大，而且去武汉时感觉到处都在修路，也侧面反映了之前的交通规划不合理，你觉得是这样吗？附：2019年度全国百城交通拥堵指数排名本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 中国前十“堵城”名单：北京第二重庆第一，第三名你绝对猜不到赶在春运全国高速进入水泄不通状态的前夕，一份2019年度中国城市交通报告正式出炉了。 谁一不留神就登上榜首，成为中国“首堵”？谁不知不觉已经默默改善了拥堵难题？在这份报告中，我们统统找到了答案。 这些年复一年日渐拥堵的城市里，有你的家乡吗？全国前十的“堵城”，南北方各占五个。 而多年来的“堵王”北京，这次竟然跌落了“神坛”，退居第二。 取而代之的是山城重庆，由去年的全国第三堵升级为了全国“首堵”。 同样多山的贵阳则连升三级荣登榜眼。 紧随其后的是哈尔滨、长春、广州、上海、西安、呼和浩特，以及武汉，分列第四到第十名。 就拥堵指数上升的程度来看，重庆、贵阳、广州、西安、沧州、唐山、秦皇岛、石家庄、保定、邯郸、衡水、无锡、嘉兴是全国拥堵情况加剧最严重的城市，上升幅度均超过了10个百分点。 有趣的事，在13个拥堵指数加剧最严重的城市中，河北城市占了7个。 除了上述13个城市外，拥堵排名上升幅度超过10个位次的城市还有：佛山、廊坊、成都、张家口、深圳、临沂、南充、绍兴。 四个城区人口超千万的超大城市中，深圳目前是最为通畅的，排名为33，但拥堵指数上升幅度很快，交通依然面临着不小的压力。 沿江各省省会城市中，合肥、南京、长沙拥堵严重；昆明的排名降幅较大，但拥堵指数略有上升；南昌的排名与去年持平；成都的情况则不容乐观。 东南沿海省份省会城市中，杭州、福州和海口的拥堵指数正在缓慢上升。 说完了堵得“惨绝人寰”的，再来说说交通状况日渐明朗的。 太原和乌鲁木齐是城区人口300万以上的大城市中最畅通的城市，分别居49和51位，但就太原和乌鲁木齐的土地面积来看，达成这一“成就”似乎并不意外。 东北F4的排名全部下降，其中沈阳和大连的降幅分别达到了10个位次和9个位次。 黄河沿岸各省省会城市中，西宁、银川、太原的交通状况较好，且排名均出现了下降；曾经荣登“首堵”的济南尽管依然算不上通畅，但退到了17名，说明交通状况改善不小。 在高峰期行车速度方面，太原是城区人口300万以上城市中速度最快的，平均车速可以达到34.69km/h，这得益于太原拥有全国密度最大的快速路网。 而重庆的车速仅能开到23.64km/h。 中国社会科学院课题组联合网络地图，从经济学的视角出发，对交通拥堵的影响因素及其相对重要性进行了科学量化分析。 分析结果显示，大量出行需求在交通高峰期的聚集，是交通拥堵形成的最主要原因。 此外，交通需求、产业结构、出行模式、道路容量、交通事故、驾驶行为、降水、产业结构、风速、平均气温和节假日因素都对交通拥堵有不同程度的影响。 总之，不管报告显示的结果如何，功夫汽车祝愿每个即将踏上春运之旅的人们：车来人往，畅通无阻！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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