文章编号：13756 / 更新时间：2024-03-02 18:33:44 / 浏览：次

今天编辑要向您介绍的是一艘打破许多记录的中国帆船：耆英号。耆英号是晚清时期第一艘远洋航行到欧美的中国木帆船，曾创下帆船远洋航行距离最远的纪录。

这艘中国帆船建成于1846年，是以居住在广州的钦差大臣耆英之名命名的。最初，它是一艘在广州与洋之间贩运茶叶的商船。当时，英国人希望研究中国木帆船的结构和性能，但中国政府严禁将中国船只卖给外国人，因此英国人秘密收购了耆英号p>

耆英号的船长约为50米，宽约10米，型深5米，排水量约为800吨，船身分为15个水密隔舱，配有3根桅杆，主桅高达27米。船员包30名中国水手和12名英国水手，而船长则是英国人凯利特。

1846年12月6日，该船从香港启航，计划航行至英国伦敦。1847年3月耆英号成功绕过了好望角，成为第一艘有记录的抵达好望角的中国帆船，并且凭借其良好性能，在好望角经历了一场猛烈的飓风考验。

1847年，耆英号在南大西洋遭遇强烈逆风和洋流，面临食品和淡水短缺以及船员情绪不稳的困境，船长不得不改变航向，驶向美洲。因此，最终美国纽约纯属偶然。不过，中国木帆船的到来受到了当地纽约民众的热情欢迎，每天都有数千人前来登船参观。

1848年2月，该再次从波士顿启航，仅用了21天的时间便横渡大西洋，进入泰晤士河。耆英号抵达伦敦后，受到了英国各界人士的关注，连维多利亚女王也亲登船参观。

令人遗憾的是，耆英号在抵达英国后不久就被拆解用于研究，结束了其充满辉煌又带着苦涩凄凉的短暂一生，其船于建造渡轮和制作一些纪念品。

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绿眉毛、沙船、福船、广船、一起，形成中国古代“四大名船”。 “绿眉毛“古帆木帆船，船首形似鸟嘴，简称鸟船，因船头眼上方有条绿色眉而得名，是我国鸟船系列中的优秀船型，并与沙船、福船、广船、一起，形成中国古代“四大名船”。 船是舟山海洋文化的摇篮，早在2000年前，河姆渡先民的后代面对变幻莫测的大海，出于对鸟文化的崇拜，把“双鸟升 日”文化信仰融入造船之中，期盼自己驾驶的舟船能像飞鸟一样，自由搏击大海。 由此，作为浙江海上运输、海洋渔业捕捞主要船舶的“绿眉毛”古木帆船船型在宁代显现，并在明、清得到广泛应用。 它距今已有近千年的历史，为中国古船文化和航海文化的重要组成分。 郑和舟师的船型种类很多。 按史籍记载，有海舡、海舟、海风船、海运船、宝船等；按船型特征划分，有福船、鸟船、沙船、广船等；按推进方式划分，有9桅12帆、到3桅5帆或大8橹、6橹等。 以上“海运船”、“ 鸟船”、“3桅5帆”等，与舟山“绿眉毛”古帆船船型完全相符。 公元1405年至1433年，“绿眉毛”追随着郑和率领的庞大船队扬帆出海，七下西洋，遍访亚非30多个国家和地区，不仅开启了世界航海大发现的先河，而且树立了中华民族与邻为善、睦邻邦交、共同发展的和平典范，堪称中华民族乃至人类航海史的巅峰作。 沙船沙船，是一种平底、方头、方艄的海船，是我国最古老的一种船型。 在唐宋时期，它已经成型，成为我国北方海区航行的主要海船。 因其适于在水浅多沙滩的航道上航行，所以被命名沙船，也叫作‘‘防沙平底船”。 它江河湖海皆可航行，适航性特别强，宽、大、扁、浅是其最突出的特点。 沙船的纵向结构采用‘‘扁龙骨”，从而使纵向强度得到加强；横向结构则是采用水密隔舱的工艺。 这样，沙船纵横一体，抗沉性较好。 同时，为提高抗沉性，沙船上还有“太平篮”。 当风浪大时，从船上适当位置放下用竹编的其中装有石块的竹篮，悬于水中，使船减少摇摆。 福船福船是一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。 宋人说：海舟以福建为上。 明代我国水师以福船为主要战船。 古代福船高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板。 全船分四层，下层装土石压舱，二层住兵士，三层是主要操作场所，上层是作战场所，居高临下，弓箭火炮向下发，往往能克敌制胜。 福船首部高昂，又有坚强的冲击装置，乘风下压能犁沉敌船，多用船力取胜。 福船吃水四米，是深海优良战舰。 郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它采用的就是中国古代适于远洋航行优秀船型--福船型。 图片见

中国古代船只发展史中的代表船只（取7个代表类型）

1、木船，指木制的船，通常用橹、桨等行驶。既指用木材作为船体结构主要材料的船，也指以木材为主要材料，仅在板材连接处采用金属材料的船舶。

2、战船

战船是古代的一种用于水上作战的船舶，它是现在军舰的鼻祖，是最早的军用舰艇，有着几千年历史。

战船作为最早的军用船舶，在世界各地、各个历史时期出现了不同种类、不同型式、不同装备的战船。中国古代，早在战国时期之前就出现了古战船。在古希腊、古罗马也出现了各种型式古战船，诞生了许多历史上著名的战船。

3、木帆船

木帆船，即船体为木制的利用风力前进的船只，曾广泛用于渔业捕捞和海洋（内河）运输。按照渔家风俗，因忌讳“帆”的读音类似于“翻”，亦称之为“风船”。

随着现代科技的发展，木帆船已逐渐被钢铁制造的新型渔业和航运船只所淘汰。

木帆船，主要有桅、帆、舵、桨、橹、碇及绳索等。木帆船唯一的助航设备就是一个小罗盘。木帆船主要是靠借助风力来前进，船上虽然有“橹”，但主要作用是调整方向。

4、蒸汽机船

蒸汽机船是术语船舶工程的以往复式蒸汽机为主机的船。英国工业第一次工业革命后瓦特还良蒸汽机发明蒸汽机船。

以蒸汽机为推进动力机的各种船舶。早期的蒸汽机船装有全套帆具，蒸汽机只作为辅助动力，安放在甲板上，驱动装在船两舷的明轮。

19世纪80年代出现三涨式蒸汽机，汽压提高，此时明轮为螺旋桨取代。20世纪货船的蒸汽机功率约2000马力。航行于大西洋上的大型客轮以往复式蒸汽机为动力，功率可达2万马力。

蒸汽机船因机体庞大和燃料存放需占用较大面积，使得船舶加重，运载债物能力降低。

5、帆船

帆船(英文表述：NauticExpo，sailer，sailing boat)起源于居住在海河区域的古代人的水上交通运输工具。15世纪初期，中国明代郑和率领庞大船队7次出海，到达亚洲和非洲三十多个国家，所使用都为风力驱动的帆船。现代帆船始于荷兰。

6、干货船

干货船是指专门运送干杂货(包括桶装液货)和散货的船舶。常见的有杂货船、集装箱船、滚装船、散货船、矿砂船、冷藏船、载驳船等。在干货船中运木船、冷藏船、汽车运输船等又称为特种货船。

7、客船，是指专门用于运送旅客及其所携带的行李和邮件的船舶。通常多为定期定线航行，故亦称“班轮根据《国际海上人命安全公约》的规定，凡载客超过12人者均应视为客船。

客船的特点是：具有多层甲板的上层建筑，用于布置旅客舱室；设有较完善的餐厅和卫生娱乐设施；具有较好的抗沉性，一般为“二舱不沉制”或“三舱不沉制”；

配备有足够的救生、消防设施；航速较快和功率储备较大。随着远程航空运输的发展，客船逐渐转为短途运输和旅游服务。

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我国最早的军舰叫什么名字？

1、余皇

鲁昭公十七年（公元前525），吴伐楚战于长岸（今安徽当涂西南），楚师败吴，获吴王乘舟“余皇”，吴复袭楚师，取“余皇”去。

2、大翼

大翼是我国古代水上作战舰艇，也是我国最早的战舰之一。春秋时期为吴国所建，故又称吴国军舰大翼。

大翼是春秋时期吴国建造的一艘大型战舰，船长12丈（约27。6米），船宽1丈6尺（约3。68米），配备士兵91人，其中划桨手50人。大翼船的特点是船体细长，手动推进，配备有50个划艇，所以速度快，船行如飞。

3、楼船

楼船，中国古代战船，因船高首宽，外形像一座建筑物得名。它是古代水战的主力军，因其船型高大，适合远洋攻击和近战。

通过对船的分布区域、出土陶器、带肩石器、铜鼓、铜越等的研究，知道春秋时期，楚、吴、越、齐等四国都建立有庞大的“舟师”，这是中国历史上最早出现的海军部队。

扩展资料：

公元前8~前5世纪的春秋战国，各种大型的战船不仅纷纷制造出来，而且建立了专门进行水上作战的水军。

我国历史上有文字记载的第一次水战，发生于公元前549年夏天。楚国派遣水师攻打吴国，楚军无功而返。吴国地处长江下游和太湖流域，水军实力雄厚，拥有当时赫赫有名的余皇、三翼、突冒、楼船、桥舡等各种战舰。

相关标签： 中国历史上的著名舟船、 六、

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