文章编号：18329 / 更新时间：2024-03-05 12:27:24 / 浏览：次

2024年春节前夕，一场雨雪天气袭击了中国的东南地区。一些地方的冰冻雨雪，给一年一度的春运添堵了。

在人们印中准时准点的高铁也纷纷大面积晚点，甚至直接停运。但也有网友在高铁上焦急等待的同时，看到身边的绿皮车顶着漫天飞雪一路飞奔。为看起来更先进的高铁反而不如老前辈绿皮车？

图源：新闻截图

大雪是如何影响高铁的？2月4日，武汉铁路局的微过一份公告，解释了冰冻雨雪天气高铁大面积晚点的原因，主要包括三点：接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵活、线路积雪列车降行。其中，线路积雪这个因素非常好理解，我们着重来看一看另外两点：道岔结冰和接触网覆冰。

图源：微博截图

道岔结冰

高铁列车在转换线路的时候，也跟普通列车一样，需要通过道岔结构来改变路线。道岔内的积雪，冰块会影响道岔的正常工作。虽一些高速铁路是有道岔融雪装置的，但如果出现极端大雪天气，道岔结构还是可能出现故障。比如，2017年开通的宝兰高铁，第一个冬天就因为道积雪夹冰引起了道岔故障3件，影响列车的正常运行。

前不久突然出现的强降雪同样也对道岔结构产生了影响。对此，铁路部门立派出专人处理道岔的扫雪除冰工作，并且24小时值守。

图源：微博截图

在铁路工人的辛勤付出下，道岔结冰的问题很快被解决但高铁依然面临另一个更棘手的问题——接触网覆冰。

接触网覆冰

平时我们一说到高铁，脑海中浮现出的就是一个子弹头列车的形但高铁上方不起眼的电线同样是高铁重要的组成部分。高铁能够通过一个叫受电弓的结构，跟高压线连接取电。受电弓将高压电取到车内，经过处理，用来驱动高铁。

高铁车厢上方的受电弓，图片截自纪录片《中国高铁》

但如果电线上出现冰了，弓形头和电线之间的触会受到影响。有些人看到的高铁一路开一路释放闪电特效，就是弓形头和电线之间的冰引起的。电线上的冰也可能让电线变得更重，动得更厉害。同样影响高铁列车取电，为了尽可能稳定地获取电流，高铁列车也只能降低运行速度，严重的时候只能暂时停车等候。

想决这个问题，方法也很简单粗暴，就是除冰。虽然工程师们正在研发自动化的除冰设备。但就现阶段来说，对于这种大规模接触网覆冰，最快最接的方法还是人工去除。

在这些因素的影响下，高铁列车只好降速运行，这导致了高铁动车组车辆的利用率降低。因此出现了大量的，停运的情况。

客运绿皮车到底指什么？

当高铁停在路上的时候，有不少网友都拍到了旁边的绿皮车呼啸而过。那为绿皮车不怕大雪？

首先说明一下，我们常说的绿皮车，其实是大家对车身刷绿的列车的俗称。而且，我们今天所称的绿皮车，跟十几所说的绿皮车有很大差别。

十几年以前我们常说的绿皮车，是老绿皮车。这些绿皮车指的是一些非常早的铁路客车车型，比如22客车或者是一部分25B型客车。这些老绿皮车的典型特征就是慢，而且大部分老绿皮车没有空调，在炎热的夏天，人们往往要打开车窗透透气。

而在十几年前，如果你乘坐的是K字头（快速）、Z字头（直达）、T字头（特快）的列车，你可能会看到一些橘黄色、蓝色涂装的车身。这橘皮车蓝皮车的配置往往比老绿皮车要好一些，基本都配备有空调，而且它们运行的速度往往也比老绿皮车要快。

但从2014年开始，铁部门决定，将墨绿色作为普速列车（非高铁动车组列车）的统一色调，并且在当年就开始了对列车车体颜色重新涂刷。之前的橘色、蓝色涂装列也都渐渐成为了新绿皮车。

所以，可不要把今天铁路上的新绿皮车和老绿皮车等同起来。新绿皮车的速度，舒适度可能确实不如高但还是比早期的老绿皮车舒服得多。

尽管绿皮车的车次数量和运力已经远不及从前，而且绿皮车这个名字听起来给人一种被时代抛感觉，但绿皮车没有抛弃时代。在全国的铁路线上依然能看到它们的身影，而对于暂时没有开通高铁的地区来说，绿皮车依然重要。

---

高铁降速停运 为什么绿皮火车不怕暴雪?

高铁降速停运主要是因为高铁列车速度快，对运行环境的要求更高，而暴雪等恶劣天气条件会对高铁列车的运行安全构成威胁。 相比之下，绿皮火车由于速度较慢，对运行环境的要求相对较低，因此更能适应恶劣的天气条件，如暴雪。 高铁列车以其高速、高效的特点著称，但这也意味着它对运行环境的要求更为严格。 高铁列车的运行需要平稳的轨道、清晰的信号以及适宜的气象条件。 暴雪天气中，积雪和结冰可能导致轨道不平整，影响高铁列车的稳定性和安全性。 同时，暴雪还可能干扰信号系统，增加列车运行的风险。 因此，在暴雪等恶劣天气条件下，高铁列车需要降速运行甚至停运，以确保乘客的安全。 绿皮火车，作为一种传统的铁路交通工具，其运行速度相对较慢。 这种火车的设计和运行原理使其更能适应各种恶劣的天气条件。 在暴雪天气中，虽然积雪和结冰也可能对轨道造成一定影响，但由于绿皮火车速度较慢，其对轨道的平整度要求不如高铁列车那么严格。 此外，绿皮火车的信号系统也相对简单，受暴雪干扰的可能性较小。 因此，绿皮火车在暴雪天气中仍能保持正常运行。 总的来说，高铁列车和绿皮火车在面对暴雪等恶劣天气时表现出不同的适应性。 这主要是由于它们的设计特点、运行速度以及对运行环境的要求不同所导致的。 在暴雪天气中，为了确保乘客的安全，高铁列车需要采取更为谨慎的运行策略，而绿皮火车则能相对从容地应对这种天气条件。

北京暴雪高铁会停运吗

北京暴雪高铁会停运。

北京地区出现暴雪、局部大暴雪恶劣天气。受暴雪天气影响，为确保旅客列车运行安全和旅客出行安全，铁路部门计划对途经暴雪区段部分列车采取停运措施。

后续，铁路部门将密切关注暴雪（预警）情况，适时采取停运、加开、恢复开行等措施，动态调整列车开行方案，确保旅客安全出行需要。具体列车开行信息请关注车站公告或致电铁路客服热线查询，以便妥善安排行程。

大雪出门注意事项

1、小步慢行

雪天不可预测的因素有很多，走路、骑车速度都别太快，注意力要集中，行走在结冰路段，最好保持双脚与肩同宽，小步慢行。

2、注意观察

随时留意周边车况及路况；路上不要接打手机、聊天；两人以上出行时，要前后行走，不要并排；防寒保暖时帽子不要过低，以免遮挡视线。

3、踩实踩稳

雪天出行须准备一双防滑鞋。走路速度不要太快，脚底要踩实踩稳，老年人宜拄拐而行；鞋底不宜硬，切勿穿硬塑光底鞋，最好穿上宽松、保暖、防滑的棉鞋。在雪地行走，切忌提重物，双手更不要揣在兜里，因为双手来回摆动能很好地起到对身体的平衡作用。

高铁会因为暴雪取消吗

高铁会因为暴雪取消吗很多在此期间乘坐该交通工具的友友们都有的疑问，毕竟高铁因为行驶速度快能很好地帮大家节约时间，所以很多出行的人都近期作为出行的首选，下面小编就和大家一起看看暴雪天气高铁会不会停运。

高铁会因为暴雪取消吗

高铁会因为暴雪取消，但具体的要看情况，而之所以有时候下暴雪会停车主要是因为高铁速度快，下雪降雨，等会增加，出现设备故障的几率，而我们的高铁都是电网供电，对比其他的柴油机车牵引动力，他的要求会更高。电网有问题，麻烦就很大了。所以出于安全方面的考虑只能采取降速或者是停运。

暴雪天气高铁会不会停运

暴雪天气高铁会不会停运主要看雪下的大小。一般小雪、中雪对高铁的影响不大，如果是大雪或暴雪，可能会影响到高铁的准时运行。高速铁路和普通电气化铁路不一样，高速铁路在线路上安装有自动融雪设备。普通的降雪，冰冻对高铁没有影响。

高铁暴雪天气会降速吗

高铁暴雪天气会降速。

暴雪天气对于人们出行上的影响可谓是超级的大，就拿高铁来讲在行的会降速保证安全，也就是大面积晚点。因为遇上暴雪低温天气，如果列车没有特别的防寒设施，可能会晚点保证安全。再者如果遇上低温冻害，雨雪冰在接触网和轨道上都会有一定的安全隐患的！而且每年冬天也会有暴雪影响高铁正常发车的报道。

相关标签： ​春运遇上暴雪！高铁降速停运、 冒雪前行、 为什么绿皮车还能、

本文地址：https://www.rixiy.com/article/f133e5bf80067dc667ce.html

上一篇：50岁以上人群需警惕预防带状疱疹，关注国际带...
下一篇：可汗怎么读是什么意思可汗是什么意思...